润滑油站的工作原理及结构特点

润滑油站是润滑油循环润滑系统的心脏，它将润滑油强制送到设备摩擦部位，在相对运动的机器零件之间形成油膜，减少零部件的摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，保证机器运转，延长设备使用寿命。主要适用于冶金、矿山、电力等机械设备。

润滑油站由油箱、油泵装置、过滤器、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、截止阀门等组成。工作时，油液由吸油泵从油箱吸出，经单向阀、过滤器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。

过滤器采用快开式过滤器，在进出口外接有压差表，当压差超过0.1Mpa时，说明需要更换滤芯，该结构可方便的取出滤芯进行更换。

油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。加热温度可进行自动控制，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的。

油箱上设有液位计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。

冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高于45℃时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低于38℃时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。

结构特点：

1、泵前加吸油滤芯，可延长泵的使用寿命。

2、过滤器放在冷却器之前，可提高过滤通过能力，粘度较高的润滑介质也可适应；

3、采用列管式油冷却器，冷却效果好，阻力小，便于清洗和维修；

4、采用目视式液位计，可方便的读取液位。

5、配有仪表盘和电控箱，观察运行参数方便，并可实现自动控制和事故报警。